シグマー 三相SG−P1ギアモーター 出力0.2Kw 減速比1/10【品番:TML2-02-10】
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円高還元 シグマー 三相SG−P1ギアモーター 出力0.2Kw 減速比1/20【品番:TML2-02-20】 その他

円高還元 シグマー 三相SG−P1ギアモーター 出力0.2Kw 減速比1/20【品番:TML2-02-20】 その他
円高還元 シグマー 三相SG−P1ギアモーター 出力0.2Kw 減速比1/20【品番:TML2-02-20】 その他
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13,410円 22,350円
三相SG-P1ギアモーター, TML2モデルの仕様 | シグマー ギアモーター・減速機 | 三木プーリ
●平行軸のギアモーターで、幅広い用途に対応します。
●全機種端子ボックスを標準化しており、使いやすくなっています。
●グリス潤滑式で取付方向は自由です。
●ケーシングの入·出力部共にオイルシールを2個使用しており、シール性に優れます。
●メンテナンスフリーです。
●低価格·短納期です。
●全機種端子ボックスを標準化しており、使い易くなっています。
●グリース潤滑式で取付方向は自由です。
●工作機械。
●搬送機械。
●各種自動機。
●出力(W):200
●実減速比:1/20
●減速段数:2
●出力軸回転数(rpm)50Hz:78
●出力軸回転数(rpm)60Hz:93.6
●取付ピッチ(mm)A×B:40×110
●消費電力(kW/h):0.2
●減速比:1/20
●電源コード有無:無
●電源:三相200V
●電源コード:なし
入数:1台

       商品について
● お取り寄せ商品です
● 廃番等の場合があります
● 商品により送料が変わる場合があります
  (事前の確認はお問合せください)
● 商品画像はイメージ画像です
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三相SG-P1ギアモーター
TML2モデルの仕様 | シグマー ギアモーター・減速機 | 三木プーリ

三相SG-P1ギアモーター
TML2モデルの仕様 | シグマー ギアモーター・減速機 | 三木プーリ
三相SG-P1ギアモーター
TML2モデルの仕様 | シグマー ギアモーター・減速機 | 三木プーリ
TML2モデルの仕様 | シグマー ギアモーター・減速機 | 三木プーリ
TML2モデルの仕様 | シグマー ギアモーター・減速機 | 三木プーリ
TML2モデルの仕様 | シグマー ギアモーター・減速機 | 三木プーリ
TML2モデルの仕様 | シグマー ギアモーター・減速機 | 三木プーリ
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Chevy Pickup
(土)
 
本日の写真は~`72までのChevyのピックアップです。`67年にデビューしたこのボディーは6年間で300万台近くも生産しました。250,292の直列6気筒と307,327,396のV8エンジンから選ぶことができ69年からはその後のGMのベストセラーエンジンである350V8も仲間入りし、70年にはこのボディー最大の400V8と3速スピードのTurbo Hydra Maticが評判となりました。写真の車輌はリフトアップしておりGoodYearのタイヤATSがグッドチョイスです。
 
`90 GMC Suburban
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`90年式のGMC Suburban V1500にお乗りのN様ご家族です。
N氏はこのサバーバンに乗って3年になります、とても気合の入った方でアメリカに旅行に行った際にあの大きくて重たいラジエーターやエバポレーターを手荷物でもって帰ってきました。以前別のお客様は,もっと重量のあり、かさばる12インチリフトアップ用のリーフスプリングをハワイから手荷物でもって帰ってきました。皆様気合の入り方が違いますね。

 
El Camino
(木)

円高還元 シグマー 三相SG−P1ギアモーター 出力0.2Kw 減速比1/20【品番:TML2-02-20】 その他

 
IrvineでのTruck Jumboreeにてとらえた一台です。エルカミーノは1959年から63年まではImparaのボディーを使用し64年よりChevelle、Malibuのボディーで生産されました。写真の(116インチホイールベース、68年より72年まで生産)スタイルのボディーよりGMCでもSprintとして販売が開始されCaballero、Amarillo、Diabroと兄弟車も登場。エンジンのバリエーションは230,250の6気筒及び307,327,そしてもっとも強力な396 V8から選択でき71年、72年はビッグブロックの454 V8もバリエーションに加わりました。

 
`84 Chevy El Camino
(火)
 
近日入庫予定の1984年型のChevy El Caminoです。オリジナルのオーナーはテキサスに住む叔父さんでテキサス州のライセンスプレートがまだ付いております。リアテールゲートには,グレードであるConquistaのデカールが貼ってあります。

円高還元 シグマー 三相SG−P1ギアモーター 出力0.2Kw 減速比1/20【品番:TML2-02-20】 その他

 
HotRod
(月)
 
アメリカのオジサンは皆ホットロッド大好きです。ベース車の1933年型Ford V8 3Window Coupeは112インチのホイールベースでV8エンジンを搭載したベストセラーモデルでありホットロッドのベースとして今でも人気があります。このV8Fordの祖先であるT型Ford(1908~1927年)はヘンリーフォードの頭脳から生まれた20世紀最大の工業製品といわれています。フォードはそれまで金持ちの贅沢品だった自動車を誰でも買える生活必需品としました。1913年にハイランドパークに新工場を建設し1500万7033台というそれまでに生産された全てのアメリカ車の台数を上回る数のT型Fordを生産。宿敵であるGMのシボレーは1927年に静粛なOHV6気筒を登場させて年間100万台を販売、ついにフォードを全米ナンバーワンの地位から追い落とす事に成功。しかしながらフォードは1932年に大衆車には空前のV8エンジンを搭載したモデルを発売、GMに一矢を報きました。アメ車といえばV8エンジンという神話を創った一台です。

 
横浜にて
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円高還元 シグマー 三相SG−P1ギアモーター 出力0.2Kw 減速比1/20【品番:TML2-02-20】 その他

昨晩は横浜に遊びに行ってきました。普段土曜日の晩にはあまりみなとみらい付近は行かないのですが昨日はたくさんのアメ車(ローライダー、H2とかEscaladeなどなど)が遊びに来ていました。たまには夜何台かでつるんで走るのも楽しいものです。 皆様遅くまでお疲れさまでした。

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